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威海大水泊机场

威海大水泊机场

 

建设历程 1986年5月,山东省政府以鲁政发[1986]56号文,专题请示国务院、中央军委,要求利用空军文登机场开展民用航空运输。 1988年2月9日,解放军总参谋部以参作字第[1165]号文批复,同意威海市使用空军文登机场开展民用航空运输。 1992年7月5日,经国务院、中央军委批准,将空军文登机场辟为军民合用机场,并决定按4D级标准进行扩建改造。 1995年8月,历时3年,在全市上上下下的大力支持和广大建设者艰苦奋战下,投资3.4亿元的威海机场扩建工程竣工。10月31日,经民航总局等有关部门一次总验合格,达到了民用机场通航要求,由民航总局颁发了《威海机场对民航运输企业开放使用许可证》。当日东航山东分公司使用麦道82型客机试航北京,获得成功。 1996年1月,威海机场正式投入运营。 发展历程 威海机场自1996年1月正式投入运营以来,硬件设施不断完善, 运营管理水平不断提高,服务保障能力不断增强,已连续10年飞行无差错。开航以来开通了北京、上海、广州、沈阳、哈尔滨、长春、延吉、成都、西安、济南,大连,杭州、福州、厦门、牡丹江、大庆、南京、台北、首尔等城市航线,航空客货运输保持稳定增长,曾在国家民航总局“蓝天振兴”计划评比中荣获优胜奖。特别是2004年以来,各项运营指标增长幅度均超过100%,客座率在华东地区36个机场排名第三,航空运输质量得到了根本提高,呈现出强有力的发展后劲。 威海机场距离首尔飞行时间仅为45分钟,往返快捷便利,是我国开通韩国国际航线最理想地区。实现威海机场开放,是威海市地方经济社会发展的迫切需要,是威海机场实现腾飞的迫切需要。在全市上上下下方方面面的努力下,国务院于2004年9月30日正式批准威海机场对外开放,威海机场成为全国为数不多的航空对外开放口岸之一。2005年2月1日通过国家口岸开放验收,威海至首尔航线于2005年3月27日首航,中国国际航空公司、山东航空公司、韩亚航空公司、大韩航空公司、济州航空公司共同执行每周43班的威海至首尔国际航线,开航初期,就保持了较好的上座率和稳定的客流,受到了广大中外旅客欢迎,呈现出较强的增长趋势和良好的发展前景,威海至首尔航线已经成为一条上座率高、服务优、方便快捷的精品国际航线。 2017年12月25日,威海国际机场年旅客吞吐量成功突破200万人次,标志着威海机场成功迈入全国中型机场行列。 发展前景 在保持首尔国际航班稳定运营的基础上,我们将积极筹划开通韩国其他城市航线及日本航线,同时积极探讨 开通香港、东南亚其它地区航线。我们将按照“巩固加密干线,大力开发支线”的思路,以国际航班开通拉动国内航班有效增长,还将开通国内其他大城市和重要旅游城市的航线,将形成航线布局合理,航班密度适宜,既有通往国内大中城市的国内航线,又有通往首尔、大阪等地区的国际航线的全方位航空运输生产格局!威海机场将步入高速增长期, 实现既高于全市经济增长水平,又高于全国民航业增长水平的非常规、跳跃式发展,机场运营质量将出现质的改观。威海机场将成为一个设施完善、功能齐全、服务优良、保障过硬的现代化中型机场,全面满足威海航空市场的实际需求,为威海市提出的国内生产总值翻三番并率先基本实现现代化这一宏伟目标做出贡献。 官网:http://www.airwh.com/

 

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