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远东航空

远东航空

 

远东航空创立初期服务范广泛,除经营客运、货运包机服务外,承揽通用航空业务外,还接受委托维护飞机业务,并在1970年代成为经营台湾岛内航线的龙头企业。 1986年远东航空公司创办人胡侗清辞世,由于未预立遗嘱,因此造成家族股权纠纷,对经营管理产生巨大冲击,在当时正值世界石油危机,再加上当时『开放天空政策』增加多家航空公司加剧市场竞争,使得远东航空市场占率大幅下滑。后公司市场占有率逐渐回升到50%左右。 [2] 1993年远东航空获准经营国际包机业务。 1995年中华开发信托(中华开发工业银行)及南山人寿保险集团取得远东航空53%的股权。 1995年开辟至菲律宾的首条国际航线。 1998年成立远东航空集团。 2008年2月13日国际航协发出通知,因一笔84.8万美元的帐款未结清,会员资格被剔除。 2008年5月12日傍晚,远航发布股市重大讯息,因资金问题,自2008年5月13日起暂时停止营业,公司经营濒临倒闭危机。 2008年5月26日,台北地方法院驳回远航声请的公司重整案。 2008年6月3日,由于未如期完成要求的改善事项,民航局报请交通部收回远航所有的国内航权 ;2008年6月17日,民航局暂时收回远航的国际航权,最终不堪重负而结业。 远航暂停营业后,金门县县营企业金门酒厂实业在董事长雷倩的主导下,曾计划投入新台币22亿元买下远航40%股权以取得经营权,但遭金门县议会否决而作罢。以旅游为事业核心的六福开发也有意接手远航,但只愿部分承接,不打算概括承受远航的巨额负债。远航如顺利进行重整,将有可能转型为廉价航空公司,或另以新公司承接远航原有的员工及设备。 由于远航发生财务危机,因此导致远航无法参与经营2008年7月4日开始的两岸定期包机。 2010年11月27日上午10时,远东航空飞机注册编号为B-28025的麦道MD-83飞机从松山机场起飞,12时20分降落,成功完成特种试航。交通部民航局将于29日发放试航证给远航,但远航若要复航国内航线,至少还要再完成1架航机试航,并缴纳新台币5千万营运保证金。 2011年4月18日,远东航空公司飞机从台北松山机场飞抵金门尚义机场,这标志着因财务问题停飞的远东航空开始复航。

 

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